新国标实施一周年，光阳电动车对行业有正向意义！

2020-06-19 11:10:47

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2019年4月15日，让整个电动车行业经历翻天覆地大变化的新国标正式实施，这一年行业经历了大变革，也在这一年的规整中，光阳摩托旗舰店行业又往那些方向靠拢与发展了呢？

生产规范，倒闭潮一浪接一浪

新国标的限制是对于厂家的，行业的入场门槛明显已经变高了很多。想要生产电摩或者电轻摩的就必须获得电摩资质认证，所有车辆都必须要有3C认证。这对于厂家来说，就必须拥有足够充足的资金，与强大的综合实力。

新国标就好像一次大洗牌，通过这一次之后，一些如雨后春笋般每年都冒起的杂牌电动车倒闭了一批接一批。这场洗牌所面对的不只是厂家，而是肃清了整个行业的“无良生产”。新国标波及的范围很广，但是也让整个行业进入了规范生产的时代。

光阳摩托车厂家

渠道下沉，价格战愈演愈烈

“得渠道者得天下”这已经成为了行业的共识，当年行业起步之初有爱玛、雅迪两大品牌重视渠道下沉，后一跃成为龙头品牌，多年来地位难以撼动。好不容易有了弯道超车的机会，必定是要抓紧机会的，各大品牌纷纷加大力度进行“渠道下沉”。

紧跟着“渠道下沉”的是源源不断的价格战。大品牌以自身优势将价格压低，让中小企业的利润被逼一降再降，小品牌淘汰出局的机会越来越大。

终端为了快速占领市场，也打出了“低价换购”等，以量取胜的策略让整个行业都弥漫着“价格战”的味道，久久挥散不去。

管理有据，各地上牌提上日程

从一开始新国标管理的“一刀切”，到后面各地完善细则，超标车依据各地实际情况获得适当的过渡期，所有电动车进行上牌，做到事故可追踪，不会让“匿名式狂欢”一直在电动车行业肆虐。各项管理有章可循，这对于交通管理有很重大的正向意义。

但是对于已经习惯了无人管束的电动行业来说，新国标的实施实在是太过难受。电动自行车限速25km/h，电摩、电轻摩还得考驾照等等，但是等到这个适应过程结束之后，交通秩序会有质一般的飞跃。

新国标是一场从根源整治电动车的飓风。让生产、销售、管理都变得有理有据，从这个角度来看，新国标的意义确实是积极的。